中欧班列“东通道”新建绥芬河隧道正式贯通

5月28日(rì)上午，在黑龙江省滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造(gǎizào)工程新建绥芬河隧道(suìdào)内，随着机械设备将最后1米岩壁钻通，隧道顺利贯通，标志着滨绥铁路提质改造工程取得阶段性进展。

滨绥铁路连接(liánjiē)黑龙江哈尔滨市和绥芬河市，距今有百年历史，是黑龙江省最大的对俄铁路运输通道，也(yě)是我国中欧班列“东通道”重要口岸。今年以来，绥芬河站(zhàn)中欧班列通行(tōngxíng)149列6942标箱，进出口运量达358.1万吨，同比增长9%。为提高口岸运输能力，中国(zhōngguó)铁路哈尔滨局集团(jítuán)有限公司开展滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程，其中绥芬河隧道是该工程的重点控制性项目。

改造工程包括一隧道、三桥梁、六路基。其中，绥芬河隧道全长602米，出口处距(jù)国境线直线距离不足400米，也是新建的“套轨”隧道，可以(kěyǐ)满足(mǎnzú)不同轨距列车在同一线路上通行。

• 设计单位对既有线路进行了“直线改造”，在隧道内设计了完整排水系统，增加了防冻胀与保温设计，并预留了增建新线路的条件。
• 施工单位引入“智能化”平台，投用隧道监控(jiānkòng)量测模块，确保(quèbǎo)隧道开挖断面监测实时可见、可控，保证施工安全。并在平台上(shàng)运用了环保仪器(yíqì)，实时监测能耗与排放，减少扬尘污染(wūrǎn)。

据了解，滨绥铁路绥芬河至(zhì)国境线段提质改造工程将于年内竣工，投用后，列车运行时速由(yóu)55公里提升至120公里，将进一步提升跨境运输能力，提高(tígāo)铁路运输安全保障。

（总台记者 于(yú)文波 彭海龙）

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